Не хочеться бути снобом, втім, головне аби не навпаки: шоб з Троєщини не їздили до Трипілля. Дрезина в один бік:). По суті було би круто: 1. не Обухівпастранс 2. головне - відновлюється давно втрачений транспортний зв'язок між райцентрами, різними берегами Дніпра тощо. Плюси є. Мінуси? Не знаю. Все рівно це лише мрія а-ля Кір Буличов або "подивіться на транспорт Токіо".
***
Активіст Сергій Дуць пропонує створити дві лінії приміських електричок, які будуть слугувати для сполучення між собою як київських районів, так і передмість.
Про це повідомив "Хмарочос". За інформацією видання проект має назву «Орлан».
- За цією концепцію лінії поєднають Ворзель з Борисполем, Боярку з Броварами, Вишгород з Українкою. Система працюватиме на двох відокремлених коліях, поїзди зупинятимуться тільки на приміських пересадочних вузлах, вокзалах і біля аеропортів. Передбачені такі інтервали: 15 хвилин у годину пік, 30 хвилин у решту дня, що забезпечить 7- і 15-хвилинні інтервали на київських ділянках. Поїзди проходитимуть Київ за годину, а маршрутки цілком — за 1 годину 30 хвилин та 2 години 20 хвилин, - відзначили урбаністи.
Вони розповіли, що "у перспективі система може поєднати Трипілля, Немішаєве і Троєщину".
За словами Сергія, система не потребує будівництва додаткового мосту через Дніпро. Основні фінансові витрати — це реконструкція та будівництво станцій, придбання рухомого складу, реконструкція колій. Створення такої системи дасть змогу перетворити наявну агломерацію навколо Києва у повноцінне поєднання міст.
- З проектом мають ознайомитися і дати йому свою оцінку профільні фахівці, тому що в роботі будь-якої транспортної системи є безліч нюансів, про які «люди з вулиці» не знають. Я спеціально і цілеспрямовано виклав все це у відкритий доступ, адже в першу чергу хочу почути думку людей. Якщо суспільству сподобається, то, гадаю, про цей концепт дізнаються чиновники КОДА, КМДА тощо. Хотілося б, звичайно, щоб про цей проект дізналися реальні фахівці, - додав автор проекту Сергій Дуць.
