Джерело: telegraf.ua
Як пояснюють фахівці, у XIX–XX століттях залізничні лінії прокладали через ключові промислові та торговельні вузли з урахуванням зручного рельєфу. На той час Обухів не був стратегічним центром, тому колії проклали осторонь.
У подальші роки питання будівництва окремої гілки чи вокзалу не піднімалося, оскільки близькість до Нових Безрадичів вважали достатньою. Водночас із розвитком міста та зростанням населення потреба у прямому залізничному сполученні з Києвом стала більш відчутною.
Сьогодні Обухів є важливим економічним і культурним центром Київської області, де працює понад 20 підприємств, зокрема Київський картонно-паперовий комбінат. Попри це, питання будівництва залізничної інфраструктури залишається відкритим.
