Проект планують реалізовувати до 2025 року в межах ініційованої Президентом Володимиром Зеленським Національної програми «Велике будівництво», передають Хроніки Обухова з посиланням на сайт Президента.
План передбачає спорудження Київської обхідної дороги так званим напівкільцем загальною протяжністю майже 150 км.
Вона матиме шість ділянок та сполучить траси
Також будівельники зведуть міст з підходами протяжністю понад 25 км через р. Дніпро.
Це дійсно один з ключових об’єктів програми Президента України «Велике будівництво», яка почалася тільки цього року. У 2021 році ми розпочнемо будівництво першої ділянки, – розповів Кирило Тимошенко.
Нині Києвом проїжджає понад 600 тис. автомобілів на добу, 40% з яких – транзитом. Через столицю вони рухаються в різні частини України. Наявний обхід по недобудованій Кільцевій дорозі має вигляд звичайної міської вулиці, яка оточена спальними районами. А тому щодня цією дорогою їздять ще й десятки тисяч легкових автомобілів і громадський транспорт. Через це Кільцева дорога постійно руйнується, у повітря потрапляє багато шкідливих викидів, а навколишні райони зазнають великого шумового впливу.
Київська влада навіть не підходила до реального вирішення цього питання. Київ потерпає від заторів, а країна не розвиває фактично свій транзитний потенціал, – зазначив заступник керівника Офісу Президента.
Київська обхідна дорога допоможе розвантажити столицю від транзитного транспорту й таким чином вбереже місто від негативного впливу фур. Піковий трафік на окремих ділянках становитиме понад 70 тис. автомобілів на добу, сумарний трафік – понад 300 тис. автівок. «Напівкільце» сконцентрує на собі до 70% вантажного транспорту.
Нам потрібно забрати з Києва весь трафік, який проїжджає через місто, через усі міжнародні траси, – зауважив голова Укравтодору.
Оскільки водії часто використовують Київ як транспортний коридор для подорожей між різними куточками держави, КОД допоможе скоротити їм час поїздки на 40-60 хв.
Крім того, водіям не доведеться їхати на лівий берег столиці з правого через центр міста.
Ми постійно перебуваємо в діалозі з місцевим населенням, з мешканцями населених пунктів, через які проходитиме ця обхідна дорога. Хочу сказати, що Укравтодор матиме повну підтримку з боку як обласної, так і місцевої влади, – запевнив голова Київської обласної державної адміністрації Василь Володін.
Загальна вартість КОДу становить 85 млрд грн. Повністю завершити роботи з будівництва Київської обхідної дороги планується за п'ять-шість років за умов достатнього та стабільного фінансування, а також надання необхідних дозволів та покращення системи регуляції.
Проект цікавий нашим міжнародним партнерам. Ми розраховуємо на участь міжнародних фінансових установ і приватних інвесторів. Для них важливо отримати підтвердження рішучості. Це ми маємо, – повідомив Кирило Тимошенко.
Сьогодні, 12 серпня, стартував тендер на проектні роботи першої ділянки КОД протяжністю 35 км, яка з’єднає траси М-06 Київ – Чоп та М-05 Київ – Одеса. Її хочуть зводити з початку наступного року. За попередніми розрахунками, вартість будівництва становитиме 12 млрд грн.
Найголовніше – щоб ми могли робити практичні кроки, – це проект. А тоді, на основі конкретних цифр, уже можна розмовляти і з інвесторами, і з міжнародними фінансовими організаціями, – додав Олександр Кубраков.
