Источник: phys.org, перевод: Мирослав Чайковский
Археолог Грир Джарретт из Лундского университета в Швеции в течение трех лет изучает маршруты викингов, плавая на реконструированной лодке. Его исследование доказывает: викинги путешествовали значительно дальше от берегов Скандинавии, чем считалось ранее, и использовали децентрализованную сеть портов на островах и полуостровах, которые, вероятно, имели ключевое значение для торговли и путешествий в IX-XI веках.
Результаты исследования опубликованы в журнале Journal of Archaeological Method and Theory.
Джарретт вместе с командой прошел более 5 000 километров по торговым маршрутам викингов на открытой лодке с прямым парусом, сделанной по образцу тех, что использовались в 800-1050 годах. В 2022 году они дошли от Тронгейма до Полярного круга и обратно.
"Я доказал, что такой тип лодки хорошо держится на открытой воде даже при тяжелых условиях. Но плыть вдоль побережья или во фьордах часто не менее сложно - из-за подводных течений или холодных ветров, которые спадают с горных склонов", - говорит Джарретт.
Однажды на северном побережье Норвегии ветер сломал мачту, и команда была вынуждена связать два весла, чтобы удержать парус и добраться до берега. В другом случае китовая мель (минке) вынырнула прямо перед лодкой.
"Холод на Лофотенских островах был невыносим. Пальцы почти не работали. И я тогда понял: экипаж - самое важное".
Викинги не пользовались картами, компасами или секстантами. Вместо этого они полагались на "ментальные карты" - воспоминания, рассказы, мифы. Например, острова Торгхаттен, Хестмона и Скрова в Норвегии упоминаются в сагах как ориентиры и места с особыми рисками.
"Эти легенды - остатки древнего морского культурного ландшафта. Скалы, рифы и островки имели свое значение для навигации. Истории передавались из поколения в поколение", - объясняет Джарретт.
Он также провел интервью со старыми норвежскими моряками, которые описали маршруты безмоторных судов в XIX-XX веках. Это позволило реконструировать вероятные маршруты викингов.
Исследователь определил четыре новых вероятных порта викингов вдоль норвежского побережья. Они расположены дальше в море, чем известные крупные торговые центры - Берген, Тронгейм, Рибе, Дублин.
"Для таких лодок важно легко входить и выходить из гавани при любом ветре. Мелкие бухты подходят идеально, потому что викингские суда имели малую осадку. А вот подниматься по узким фьордам сложно - квадратный парус не дает плыть против ветра, и лодки чувствительны к сильным порывам".
Джарретт предполагает, что в эпоху викингов существовала сеть мелких, но удобных портов, где моряки останавливались, отдыхали и контактировали с другими.
"Нас обычно интересуют лишь начало и конец торгового маршрута - например, Тронгейм и Дублин. Но что было между ними? Я убежден, что именно мелкие порты на островах и полуостровах обеспечивали эффективность торговли викингов", - заключает он.
Это исследование соединило археологию, морские экспедиции, устную традицию и цифровое моделирование ландшафта, создав новое представление о мире викингов и их способности преодолевать большие расстояния без современной навигации.
