Источник: techxplore.com
Особую тревогу вызывает смертность среди кустарных шахтеров, добывающих кобальт в Демократической Республике Конго (ДРК). Однако новый анализ показывает: замена бензиновых и дизельных автомобилей на электромобили спасет гораздо больше жизней благодаря снижению загрязнения воздуха и уменьшению смертности от жары, вызванной изменением климата.
«Изменение климата глубоко несправедливо — оно непропорционально наносит вред беднейшим слоям населения мира, хотя его причиной являются преимущественно богатые люди», — отмечает профессор Тим Лентон из Института глобальных систем Эксетерского университета. — «Поэтому вместо того, чтобы тормозить климатические меры якобы во имя справедливости, внимание следует сосредоточить на повышении безопасности шахтеров. Преимущества «зелёного» перехода и вред, которого он позволяет избежать, значительно перевешивают любые негативные последствия».
Десятки миллионов людей уже страдают от опасной жары, и из-за изменения климата это число стремительно растет. Отказ от ископаемого топлива и переход на электромобили — один из главных способов ограничить потепление и уменьшить загрязнение воздуха.
Кобальт необходим для литий-ионных аккумуляторов, и ДРК обеспечивает около 70 % его мировых поставок. Примерно 12 % кобальта в стране добывается кустарным (артезианским) способом, остальное — промышленным.
Согласно данным исследования:
Производство каждых 100 000 электромобилей связано с одной смертью на кустарных шахтах в ДРК.
В то же время выбросы за весь период эксплуатации каждых 100 бензиновых или дизельных автомобилей приводят к одному случаю смерти от жары в мире в будущем.
Кроме того, примерно каждые 300 автомобилей, работающих на ископаемом топливе, приводят к одному случаю смерти от загрязнения воздуха в течение своего жизненного цикла.
Мировой автопарк из 1,5 миллиарда автомобилей (где сейчас преобладают ДВС) ежегодно выбрасывает около 3,8 миллиарда тонн углекислого газа. При таких объемах выбросы всего за один год приведут к 520 000–1,5 миллиона смертей от жары к 2300 году. Даже в самой ДРК количество жизней, спасённых благодаря глобальному переходу на электромобили, значительно превышает смертность на местных кустарных шахтах.
«Когда отрасли расширяются, риски неизбежны. Их нужно контролировать и снижать, учитывая, что работники нефтегазовой и угольной промышленности также рискуют жизнью», — добавляет Лентон. — «К тому же индустрия ископаемого топлива основана на непрерывной добыче, тогда как минералы для „зелёных“ технологий не сжигаются. Их можно использовать в долгосрочной перспективе, а затем перерабатывать».
Цена климатического кризиса — включая смертность от загрязненной атмосферы и экстремальных температур — уже ощутима и стремительно растет. Этот удар ложится преимущественно на самых бедных людей, пожилых, детей и людей с инвалидностью. Поэтому, хотя обеспечение безопасных условий труда является неотложной задачей, замедление экологического перехода является неоправданным и аморальным.
