Источник: phys.org
Обочины дорог, богатые цветами, могут привлекать голодных шмелей, но в то же время они могут быть опасны для этих жужжащих насекомых — если дорожное движение слишком интенсивно. Новое исследование Лундского университета в Швеции изучало роль, которую играют обочины для шмелей.
Результаты показывают, что придорожные полосы могут быть опасной средой для насекомых, ищущих пищу. Для помощи в работе команда привлекла специально обученных собак, умеющих вынюхивать гнезда шмелей. Исследование охватило 60 обочин дорог на юге Швеции и сравнило количество мёртвых и живых шмелей вдоль дорог с различной интенсивностью движения.
«Вдоль дорог с наименьшим трафиком мы почти не находили мертвых шмелей, но уже при интенсивности около 4 000 автомобилей в сутки мы обнаруживали больше мертвых насекомых, чем живых», — отмечает София Бломквист, аспирантка Лундского университета, возглавлявшая исследование, опубликованное в журнале Biological Conservation.
Найденные гнезда шмелей располагались почти исключительно на обочинах частных дорог без движения или вдоль государственных дорог с интенсивностью движения до нескольких сотен автомобилей в сутки. Исследователи пришли к выводу, что именно на таких типах дорог меры по поддержке шмелей имеют наибольшие шансы на успех. Там шмели активно посещали цветы, а уровень смертности насекомых был низким.
В то же время учёные подчеркивают, что инвестиции в видовое разнообразие обочин не должны осуществляться в ущерб природоохранным мерам в более важных средах обитания.
«Хотя меры по поддержке шмелей вдоль дорог с низкой интенсивностью движения могут быть ценными, такой тип среды не следует рассматривать в качестве замены традиционным природным средам обитания, таким как полуестественные пастбища и сенокосные луга», — говорит Бломквист.
Целью исследования было понять, как взаимодействуют природа и транспорт. Йохан Ридлев, национальный координатор по вопросам биоразнообразия в Шведской транспортной администрации, отмечает, что дорожная сеть составляет значительную часть потенциальных сред обитания для диких организмов во многих регионах Европы.
«Чтобы иметь возможность использовать эти зоны с пользой для биоразнообразия, мы должны понимать как возможности, так и ограничения, которые они в себе несут», — говорит Ридлёв. «Таким образом, полученные результаты полезны для создания более устойчивой инфраструктуры», — заключает он.
